L.C.Y 바이크 타는 아재

오늘 소개를 할 바이크 BMW S1000RR 입니다. 그럼 간단하게 소개를 해 보겠습니다. 뒷태가 조금 아쉬웠는데 이번에 완벽하게 나왔습니다. 이번에 17년 데칼은 조금 별로였지만,안전성과 서비스는 추천할만 합니다. 새로운 모든 기술들을 바이크에 장착을 시키는 BMW 존경스럽습니다. 머플러는 예전에도 그렇듯 아쉬운점이 많습니다. 머플러 튜닝을 해서 가격을 더 올려받는게 훨씬 나을듯 싶습니다. 다른 부분은 몰라도 프론트 디자인은 이번에 괜찮게 나온거 같습니다. BMW S1000RR은 전자장비를 장착을 해서 성능을 한층더 올라 갑니다. 기술력이 최고인 BMW 바이크를 산다는건 라이더들의 로망 아니겠습니까? BMW의 단점이라고 하면 내구성과 유지비가 많이 들어간다는 점입니다. 요즘은 같은 성능을 가진 바이크 ..

오늘 소개를 할 바이크는 바로 마법의 바이크 혼다 CBR 1000RR 입니다. 혼다 CBR 1000RR의 무게를 줄이기 위해서 티타늄 배기관,티타늄 연료 탱크,마그네슘 엔진 덮개,알루미늄 서브 프레임,소형 라디에이터 및 얇은 프레임과 볼트까지 최대한 경량화 하였습니다. 또한,변속기 샤프트,얇은 페어링도 경량화 하였습니다. 이번에 새로 작업을 한 실린더 헤드와 리프트가 증가한 캠 샤프트를 통해 바이크의 힘이 더 좋아졌습니다. 최대 출력은 레드라인 RPM 192/13000 입니다. 혼다 CBR 1000RR은 경주용 바이크가 아니라 도로 주행에 적합한 바이크 입니다. IMU가 공급해주는 역할은 NISSIN 컨트롤 유닛에 정보를 보내면 바이크가 세워지거나 기울어 졌을때 이걸 식별하고,제동 압력의 적용에 따라 적..