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L.C.Y 바이크 타는 아재
야마하 YZF-R1 슈퍼바이크. 본문
오늘 소개를 할 바이크는 야마하 YZF-R1 입니다.
야마하 YZF-R1는 제원에 나온 마력은 200마력인데 실제 측정한 마력은 170마력 밖에 안나온다고 합니다.
저중속에서 토크가 안나온다고 합니다.
계기판은 전투기의 계기판 처럼 생겼습니다.
야마하 YZF-R1는 코너링이 좋은 바이크 입니다.
가격이 비싸서 라이더들이 망설이는 이유중에 하나 입니다.
간단하게 제원에 대해서 알려드리겠습니다.
출시 가격은 2280만원에 판매를 하고 있습니다.
장르는 슈퍼 스포츠 입니다.
엔진 형식은 수냉식,4스트로크,평면 4실린더 4밸브 4기통 입니다.
최대 출력은 200PS/13500RPM 입니다.
최대 토크는 11.5KG/M/11500RPM 입니다.
건조중량은 199KG 입니다.
연료용량은 17리터 입니다.
전고는 1150MM 입니다.
전폭은 690MM 입니다.
시트고는 855MM 입니다.
휠베이스는 1405MM 입니다.
전장은 2055MM 입니다.
해외판매가격은 16699달러 입니다.(한화 1862만원)
압축비 13.0:1 입니다.
보어스트로크는 79MM X 50.9MM 입니다.
프론트 서스펜션은 43MM KYB인버티드 포크,예압조절식 입니다.
리어 서스펜션은 싱글쇽,예압조절 입니다.
프론트 브레이크는 듀얼 320MM 디스크,4피스톤 캘리퍼,ABS 입니다.
리어 브레이크는 220MM 디스크,ABS 입니다.
레이크는 24도 입니다.
트랜스미션은 6단 체인 방식 입니다.
프론트 타이어는 120/70/17,리어 타이어는 190/55/17 입니다.
연비는 10KM-15까지 타시는 분들의 성향에 따라 다릅니다.
100프로 합성유를 넣고 타면 엔진오일 교환은 3000KM에 교체를 하면 됩니다.
최고 속도는 300KM 이상 나옵니다.무서워서 한국에서는 못달립니다.
기어 1단만 넣고 달려도 100KM는 그냥 나와서 스로틀 조절을 잘 해야 합니다.
고속주행을 해도 핸들의 털림 현상은 없는편 입니다.
초보자나 입문자분들이 타기에는 조금 힘든면이 있고 사고의 위험이 있으니 저배기량부터 천천히 올라오시는게 좋습니다.
뭐 자신이 있으신분이나 운전에 소질이 있으신 분들은 타셔도 상관은 없습니다.
중고 가격은 개인매물 1000만원이면 07년도산 정도는 구입을 할수 있을겁니다.
엔진열은 바람으로 인해서 어느 정도 식혀주고,장거리나 단거리를 더녀도 큰 무리는 없습니다.
다만 라이더의 체력이 좋아야 오래 탈수 있습니다.
튜닝이라고 해봤자 거의 머플러를 많이 바꾸는게 현실 입니다.여유가 있으신분들은 왠만한건 다 튜닝을 합니다.
머플러 소리때문에 바이크를 타시는 분들도 많습니다.
컬러는 블랙과블루가 있습니다.
주행풍은 당연히 있습니다.고개를 푹 숙이시고 타야 합니다.
최고의 성능을 내기 위해서 고압축 실린더 헤드를 사용을 합니다.
피스톤은 티타늄과 단조 알루미늄으로 되어 있습니다.
공기 흡입기는 최대 용량 10.5리터를 장착을 했습니다.
머플러 배기음은 특이한 소리를 냅니다.
야마하 YZF-R1는 뛰어난 민첩성과 반응력이 좋아서 강력한 주행 성능을 보여 줍니다.
라이트는 LED로 되어 있습니다.
야마하 YZF-R1는 가속,제동력,코너링에 안정적인 핸들링 성능을 가지고 있습니다.
시트는 넓어지고,수평으로 되어 있어 승차감은 좋은편입니다.
모드는 PWR 4가지 전원 설정을 할수 있습니다.
TCS 트랙션 컨트롤 시스템 입니다.
SCS 슬라이드 제어 기능 입니다.
LCS RPM을 10000으로 제안을 합니다.
QSS 퀵쉬프트 변속 지연을 부드럽게 해 줍니다.
LIF 휠 리어 컨트롤 입니다.
커스텀도 멋지게 해논 바이크들이 많이 있습니다.
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