L.C.Y 바이크 타는 아재

오늘 소개를 할 바이크는 바로 마법의 바이크 혼다 CBR 1000RR 입니다. 혼다 CBR 1000RR의 무게를 줄이기 위해서 티타늄 배기관,티타늄 연료 탱크,마그네슘 엔진 덮개,알루미늄 서브 프레임,소형 라디에이터 및 얇은 프레임과 볼트까지 최대한 경량화 하였습니다. 또한,변속기 샤프트,얇은 페어링도 경량화 하였습니다. 이번에 새로 작업을 한 실린더 헤드와 리프트가 증가한 캠 샤프트를 통해 바이크의 힘이 더 좋아졌습니다. 최대 출력은 레드라인 RPM 192/13000 입니다. 혼다 CBR 1000RR은 경주용 바이크가 아니라 도로 주행에 적합한 바이크 입니다. IMU가 공급해주는 역할은 NISSIN 컨트롤 유닛에 정보를 보내면 바이크가 세워지거나 기울어 졌을때 이걸 식별하고,제동 압력의 적용에 따라 적..

바로 본격적으로 바이크에 대한 소개를 할까 합니다. 오늘 소개를 할 바이크는 바로 혼다에서 신경을 많이 쓴 레벨이라는 바이크 입니다. 그럼 먼저 간단하게 제원에 대해서 알아볼까 합니다. 장르는 크루저 입니다. 엔진 형식은 수냉식,4스트로크,2기통 입니다. 배기량은 471CC 입니다. 최대 출력은 46PS/8500RPM 입니다. 최대 토크는 4.5KG/M/6000RPM 입니다. 건조 중량은 190KG 입니다. 연료용량은 11.2리터 입니다. 전고는 1094MM 입니다. 전폭은 820MM 입니다. 시트고는 690MM 입니다. 휠베이스는 1488MM 입니다. 전장은 2188MM 입니다. 이렇게 간단하게 알아봤습니다. 이제 본격적으로 알아볼 시간입니다. 레벨은 타사 크루저와 비슷하게 잘 만들어서 나온거 같습니다..