혼다 CB 400 바이크는?

날씨가 이제 여름이나 마찬가지 입니다.

아침에 안개도 많이 끼는걸 보니 온도가 많이 상승하는거 같습니다.

제가 사는 동내는 바람과 안개 등 날씨가 안좋아지면 정말 뭐 할께 없습니다.

밖에 나가지도 못하고, 섬 안에서 갖혀 있어야 합니다.

제데로 약속도 못잡고 참 곤란할때 많습니다.

오늘 제가 소개를 할 바이크는 혼다에서 만든 바로 CB400이라는 바이크 입니다.

한번 알아보는 시간을 가져 볼까요?

먼저 포지션은 네이키드 형식입니다. 네이키드 형식인데도 주행풍을 싫어 하시는 분들은 윈드 스크린을 많이 장착 하시는 분들이 많습니다.

체인은 캠체인 방식으로 바뀌었습니다.좀더 성능을 내기 위해서 교체를 했습니다.

정비성이 많이 떨어집니다. 정비성이 많이 떨어진다고 해도 아마 다른 바이크하고, 비슷하지 않을까 생각을 합니다.

일본은 우리나라와 다르게 대형 바이크에 분류가 틀립니다. 일본은 400CC 이상부터 대형 바이크라고 분류를 하고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

한국은 1000CC  이상이 되어야 대형 바이크라고 말을 합니다. 그런걸 보면 인식에 차이가 너무 다른거 같습니다.

그래서 선진국은 역시 뭔가 생각을 하는게 다르구나 생각을 합니다.

일본을 그렇게 좋아하는건 아니지만 제품이나 인식을 보면 마음에 듭니다.

혼다 바이크는 내구성과 높은 완성도의 바이크를 잘 만드는것 같습니다.

CB400은 한국의 복잡하고 비좁은 지리에서 잘 달릴수 있게 최적화가 된 바이크 입니다.

우리나라는 시내 주행에서 불편함이 없으면 정말 편하고 좋은 바이크라고 봅니다.

간단한 제원을 말해 본다면,CB400은 2002년도에 처음으로 국내에 정식 수입을 시작하게 되었습니다.

딱 월드컵때 부터 수입을 하게 됬습니다.

엔진형식은 NC23E 입니다.

미션 형식은 수동 6단으로 되어 있습니다.

배기량은 399CC 입니다.

최고 출력은 39KW/10500RPM 입니다.

최대토크는 3.9KG/M/9500RPM 입니다.

전장은 2040MM 입니다.

전고는 1070MM 입니다.

전폭은 725MM 입니다.

휠베이스는 1410MM 입니다.

 

 

 

 

 

 

 

프론트 서스펜션은 텔레스코픽,오일방식 입니다.

리어서스펜션은 스윙암,듀얼쇽,가스오일 방식 입니다.

프론트 브레이크는 4피스톤 듀얼,플로팅 디스크가 장착이 되어 있습니다.

리어 브레이크는 1피스톤으로 장착이 되어 있습니다.

중량은 170KG 입니다. 생각보다 많이 가볍습니다.

최고 속도는 180KM 까지 달려 줍니다.400CC 가 이렇게나 빠르게 달리다니 정말 놀라운 일 아닙니까?

제로백은 5초대 입니다. 생각만 해도 대단한 바이크라는걸 알수가 있습니다.

연비는 정속 주행을 할시에 35KM 정도가 나옵니다. 이정도면 잘 나오는편입니다.

탬덤 시트가 달려 있어서 2인승까지 가능하고,연인과 같이 즐겁게 여행과 드라이브를 다닐수가 있습니다.

ABS는 아쉽게도 장착이 되어서 나오질 않았습니다. 선택사항이라서 좀 실망하는 부분이 있습니다.

평상시에 타고 다니기가 좋고 주행능력은 말한해도 아실테고,포지션은 편하고,출퇴근용으로도 부담없이 타고 다닐수 있는 최적의 바이크라고 생각을 합니다.

시내 주행에서도 어느정도 가속력이 있어서,치고 나가는데는 별 문제가 없습니다.

내구성이 강해서 냉각수,엔진오일은 만KM정도까지 넘게 달려도 주행을 하는데는 이상이 없습니다.

그만큼 유지비가 많이 안든다는 예기 입니다.

부품 수급도 빠른 편이어서,수리를 하는데는 큰 문제가 없을꺼라 생각을 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

디자인은 사진에서 보시다시피 클래식한면이 강한 바이크 입니다. 아마도 대중적인 디자인이 아닌 개인 취향으로 많이 쏠립니다.

이렇게 간단하게 알아봤습니다.

항상 안전 운전 하시기 바라겠습니다.

 

 

 

2017/05/14 - [바이크 소개 및 일상] - 혼다에서 새로 나오는 신차 레벨 바이크는?